軸承內部的潤滑油過多、或者過少或者提起進入老齡化也會在工作的過程中受熱磨碎受熱過度而造成的，因此一定要按照說明書或者廠家提供的數據進行使用，一般潤滑油占軸承的面積是在百分之七十和百分之八十，過多或者郭少峰都使不利于軸承潤滑和熱傳遞。氣流磨是壓縮空氣經拉瓦爾噴咀加速成超音速氣流后射入粉碎區使物料呈流態化（氣流膨脹呈流態化床懸浮沸騰而互相碰撞），因此每一個顆粒具有相同的運動狀態。以及延長他的使用壽命。
還有最后一種是氣流粉碎機的軸承蓋與軸的配合過緊，軸承它不管是過緊還是太松的話都是可以使它的發熱。氣流磨是壓縮空氣經拉瓦爾噴咀加速成超音速氣流后射入粉碎區使物料呈流態化（氣流膨脹呈流態化床懸浮沸騰而互相碰撞），因此每一個顆粒具有相同的運動狀態。一但發生這種問題的時候機械會直接發出聲音或者有明顯的擺動的聲響，可以停機進行檢查，修整摩擦部分然后按要求重新裝配。
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