盡可能地避免或者減少在嚴(yán)冷氣候條件下進(jìn)行機(jī)械作業(yè),以預(yù)防機(jī)器適度磨損和異常損壞。
(2)設(shè)置必要的機(jī)器防凍設(shè)施
搭建保溫棚、籌備保溫被等;聯(lián)合野外施工條件,搭建停放機(jī)器的“地窩子”較為經(jīng)濟(jì)適用。
(3)進(jìn)行必需的換季保養(yǎng)和修理
冬季到來之前,進(jìn)行必要的換季保養(yǎng)和修理,以進(jìn)步機(jī)器的低溫啟動(dòng)性能和改良機(jī)器的低溫運(yùn)行工況。倡議做好如下幾方面工作:
①電氣系統(tǒng)。檢查和頤養(yǎng)蓄電池、啟動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的銜接情況。假如機(jī)器作業(yè)過程中碰到的最低氣溫很低,則要更換較大容量的蓄電池和有效截面較大的蓄電池連接線;如果機(jī)器配有乙醚幫助啟動(dòng)安裝,則要對(duì)其進(jìn)行檢修和增加乙醚。
②柴油供應(yīng)系統(tǒng)。校驗(yàn)噴油器的霧化情況和供油時(shí)間,采用辦法加強(qiáng)氣缸的密閉性,檢驗(yàn)渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路;勤清算空氣濾清器,隨環(huán)境溫度的變化及時(shí)改換合格的燃油,及時(shí)排放燃油箱的積水和積淀物等;恰當(dāng)縮短空氣濾清器和燃油濾清器的更換周期。
③冷卻體系。調(diào)換及格的防凍液,檢討節(jié)溫器及水泵的工作性能,在水箱前及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的四周加裝必要的保溫被等。
④潤滑系統(tǒng)。更換與工作環(huán)境相適應(yīng)牌號(hào)的潤滑油,在氣溫變化過大的冬一春過渡節(jié)令,可抉擇實(shí)用溫度范疇寬的潤滑油(如冬夏兩用機(jī)油),縮短機(jī)油濾芯的更換周期;必要時(shí)檢修機(jī)油泵及曲柄連桿機(jī)構(gòu),以確保潤滑油路的畸形工作。
(4)在工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)劑機(jī)器的作業(yè)方法,減少作業(yè)機(jī)器的臺(tái)數(shù)
在生產(chǎn)允許的情況下,讓一臺(tái)機(jī)器同時(shí)統(tǒng)籌兩個(gè)或多個(gè)工作面,以減少機(jī)器在嚴(yán)寒氣象條件下的停置時(shí)間,使其始終處于熱機(jī)工作狀況,避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行屢次冷機(jī)啟動(dòng)和低溫運(yùn)行。
(5)準(zhǔn)確使用啟動(dòng)液
如確切須要啟動(dòng)液,應(yīng)選用霧化情況較好的啟動(dòng)液,并控制好噴射時(shí)間、噴人地位和噴人量。制止從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴人啟動(dòng)液,以免影響空氣濾芯的品質(zhì)和加大啟動(dòng)液的噴人量,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)瞬間運(yùn)轉(zhuǎn)超速。
(6)低溫條件下運(yùn)行時(shí),應(yīng)適當(dāng)減小機(jī)器的功課強(qiáng)度
低溫前提下,發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)欠佳,機(jī)器自身阻力大,特殊是啟動(dòng)之后的多少小時(shí)內(nèi)更是如斯。所以,一方面要使發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的預(yù)熱時(shí)間,另一方面又要防止長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)免得損壞渦輪增壓器;一方面要把持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,另一方面又不能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在輸出功率太小的情形下運(yùn)行。
(7)啟動(dòng)久置停用的機(jī)器時(shí)要分外警惕
機(jī)器在久長(zhǎng)停置后需冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),除進(jìn)行必要的油、水、缸體預(yù)熱措施外,對(duì)工作性能不佳的老機(jī)器,尚需拆開便于拆卸的機(jī)油泵出油管和機(jī)油濾清器膠管等,向主油道、機(jī)油泵和渦輪增壓器等部位注入適量的潤滑油,在冷機(jī)狀態(tài)下盤轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng),以增強(qiáng)主要部位的潤滑,避免使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生低溫?fù)p壞。